“十一”后，国内钢材价格继续向下寻底，依然没有止住节前大幅下探的势头。记者注意到，相对于6月上旬的历史高点，国内钢材价格下跌已超过千元，跌幅超过20%，这已经大大出乎市场的预料。而更多的担忧开始浮出水面：国内需求下降、原燃料成本下降以及国际钢价下行带来的国内钢价下行，何时才会出现转机？而国内钢厂采取的减产保价措施能不能奏效，也是疑问。分析人士认为，对于四季度而言，钢铁行业的表现难以乐观。
　　需求下降 产能过剩之忧
　　昨天，北京钢材市场集体“跳水”，平均下跌100元/吨。恐慌的气氛在“十一”后继续蔓延。钢厂与贸易商似乎都很困惑，已经跌去1000元/吨、跌幅超过20%的钢价到底有没有底呢？而更为悲观的观点认为，钢铁行业的产能过剩已经抬头。在上下游的产业链中，一向有价格决定权的钢铁行业为什么转眼间就不堪一击呢？是谁击败了钢铁行业呢？
　　一位宏观经济学家的话言简意赅。宏观经济下行，需求下降，钢铁行业会先行表现。只要这个拐点出现，整个过程持续的时间将达到1年，甚至更长。钢铁行业的中期调整已经来临。就需求面而言，下半年以来，包括房地产、机械、汽车、家电等大多数钢材下游行业增速均有所放缓，行业景气度随之下降，企业利润大幅下滑。统计显示，中国制造业采购指数(PMI)连续两个月低于50%，为48.4%；国房景气指数持续回落。
　　联合金属网分析师张平认为，钢铁行业在第四季度的表现不会有起色，钢价难有回天之力。
　　而“我的钢铁”资讯研究员徐向春认为，目前的钢铁行业，言产能过剩尚早，大量民营钢厂的停产也在缓解“产能过剩”的压力。但宏观经济的形势很难让钢铁行业风风火火了。国内需求的下降给上半年还节节攀升的钢价来了一次“釜底抽薪”。
　　目前，国内钢材库存仍在上升，钢厂与贸易商的库存压力非常大。以建筑钢材为例。9月份，上海钢材市场库存，螺纹钢为28.67万吨，线材是8.48万吨，而去年同期分别为22.07万吨、6.08万吨，同比增加幅度分别为29.9%、39.47%；广州市场，螺纹钢库存为21.6万吨，线材为12.7万吨，而去年同期分别为16.1万吨、7万吨，同比增幅达到34%、81%。
　　中华商务网分析师马忠普认为，国内钢铁产能已经出现“过剩”现象。不过，今年投产的项目主要集中在热轧项目。产能集中释放的压力并不大。
　　原燃料下行 钢价难寻底
　　在国内钢价不断下行，压得钢厂喘不过气来的时候，由成本推高的钢价开始呈现反向运动。国内铁矿石价已经从1800元/吨回落至1000元/吨附近。徐向春认为，这将加剧钢价下降的风险。事实上，已经变成一个恶性循环：需求下降－钢价下行－减产－原燃料价格下跌－钢价下跌。
　　上周，国内铁精粉市场整体运行低迷，部分地区铁精粉报价大幅下滑，成交情况没有明显好转。唐山地区铁精粉（66%干基含税）价格1050元/吨，比上周下跌180元。在当前低迷的市场环境下，铁矿石市场供需失衡，后期走势不容乐观。63.5%印度粉矿主流报价930-960元/吨，比上周下跌170元。
　　在进口铁矿石成本中，一度占比超过50%的海运费也已经出现“雪崩”。
　　联合金属网跟踪数据显示，巴西、西澳到中国的海运费出现大幅下跌。10月3日，巴西航线海运费为31.34美元/吨，而今年高点为108美元/吨，跌幅超过70%；而澳大利亚航线海运费降至11.823美元/吨，今年高点为50美元/吨，跌幅超过70%。分析人士认为，国际铁矿石价格很快会与现货矿价格形成倒挂。而2009年可能出现的铁矿石供大于求的局面，也会加大铁矿石价格下降压力。这也给钢价增加了下行的不确定性。
　　在钢铁行业中占成本比例达到20%左右的焦炭价格也出现下降。市场人士表示，国内焦炭市场依旧保持低迷运行局面，各地市场焦炭成交不活跃，价格持续低走。此前一度攀高至3000元/吨的焦炭，现在已经大幅回落。目前河北地区焦化企业出厂价格在2400-2500元/吨的水平，邯郸地区钢铁企业采购到厂价格基本在2400-2500元/吨，唐山大部分钢铁企业采购价定在2500元/吨，最低价格接近2000元/吨的水平。市场成交普遍清淡。
　　国际钢价下行 “雪上加霜”
　　随着国内钢价的持续下跌，中国钢材出口迎来7、8两个月井喷式的出口增长。连续两个月出口超过700万吨。不过，更多的市场人士并不看好后期中国钢材的出口。9、10月份，国内钢厂的海外订单已经大幅减少。由于国际钢材价格已经下行，对于国内钢材市场而言，通过出口释放钢价下行压力的办法已经行不通了。
　　记者了解到的数据显示，7月中旬，CRU钢材价格指数最高至291.4点，目前回落到250.6点。其中，扁平材指数最高为271.4点，目前为237.5点；长材指数最高为331.6点，目前为276.8点。国际钢材价格下降的幅度也已经超过15%。
　　马忠普认为，随着美国金融动荡的加剧以及欧盟、日本经济增长放缓，未来一段时间内国际钢材市场将面临更大挑战，后市不容乐观，这将直接导致国内厂商出口量下降，进而加大国内供应压力。这也是为什么国内钢材出口连续超过700万吨，而钢材出口退税政策迟迟不出台的主要原因。9月份，国内钢材出口数据将会出现大幅滑落。
　　减产能不能扭亏？
　　“9月份，钢厂亏损面开始加大，10月份，没有自产铁矿石以及长协矿的钢厂应该是亏损的。” 一位钢铁行业分析师告诉记者，目前来看，中国钢铁行业很可能出现2005年全行业亏损达到30%的情况。钢厂只有通过减产来保价，以降低亏损。现在的问题是，钢厂减产能不能扭转目前亏损的局面呢？
　　9月29日，邯钢、首钢、山东钢铁集团以及安阳钢铁四家钢企宣布减产20%，以应对目前钢价下降的被动局面。其实，钢厂减产在钢铁行业早已经成为公开的秘密。9月初，南钢站出来说话，公开承认当月减产10%，最终可能减产30%。而业内也盛传宝钢也在减产。
　　一位券商研究员表示，目前来看，钢厂的亏损面还没有达到2005年底、2006年初的水平。2006年1月，国内68家大中型钢厂出现亏损的达到26家，亏损面达到38%。当时的基本面比今年要好。2005年钢价暴跌主要是因为产能集中释放，钢价虚高，本身存在泡沫，国际钢价大幅跳水也是诱因之一，但2005年宏观经济仍保持高速增长。今年的情况不一样了，宏观经济放缓，欧美主要国家经济放缓，国际、国内对钢材的需求都在下降。这对中国钢厂是一个严峻的挑战。如果减产保价成功的话，由于原燃料价格下降，钢企成本也已经大大下降，一旦有利可图，很有可能中小钢厂会恢复生产，再次加大钢价下降压力。因此，在整个市场需求没有根本改观的背景下，钢厂减产保价能不能奏效，现在还不能下结论。