美国次贷危机和金融危机引发的世界经济衰退，导致外贸订单大幅缩水，这令严重依赖国际市场的五金之都永康被迫进行产业升级这两个月，永康嘉禾工具有限公司董事长姜伟亮一直在忙着两件事：梳理客户、加快新产品开发。
　　嘉禾工具是永康五金工业城最早落户的电动工具厂，产品主要出口到欧洲，2007年出口额超过了5000万美元。
　　电动工具行业是中国五金城永康的八大支柱产业之一，但今年以来，尤其是9月美国金融危机爆发之后，以出口为主的电动工具行业，在美国和欧洲等地的房地产泡沫逐渐破灭之时，电动工具行业已深陷困境。
　　不过，目前姜伟亮还算轻松，现在嘉禾的出口只有约10%的下滑。
　　姜伟亮是永康本地人，四十来岁，有着这里老板们多数都有的啤酒肚，看上去精明能干。自从美国次贷危机导致房地产市场下滑，电动工具销售不景之后，姜伟亮就开始对客户进行梳理。
　　9月美国金融危机爆发后，姜伟亮感到更加不妙，进一步对客户进行挨个盘点，根据不同客户的信用状况，甚至请专业公司来对他们进行评级，以确定不同比例的预付款，甚至果断拒绝一些付款风险大的订单。
　　另一方面，姜加快了新产品开发，以便给自己和客户创造更大的利润空间。“明年一月我的新品就推出了。”姜伟亮颇为得意地说，他的新产品得到了欧洲客户的认可，他们甚至用“惊喜”来形容其品质。
　　这样嘉禾工具的产品就可以与发达国家的高端产品竞争，而且具有绝对的价格优势。
　　但永康的大多数电动工具企业并不像嘉禾工具这么轻松。
　　暂时停产曾在电动工具行业工作的龙泽祥，最近一两个月，常常听到过去同行的坏消息。
　　距离龙泽祥现在工作的宁帅实业不远，就有一家电动工具厂将五条生产线停掉了两条，还有一些企业暂时停产，让工人们全部放假，另外一些企业则大幅裁员。
　　姜伟亮估计，就目前状态而言，永康的电动工具行业比上半年至少下降了30%的产量，另外还有30%的企业已经停产，只有一半左右的企业正常生产。“我们之所以还好，是因为从2006年以来就升级了设备，调整了产品结构，还在多年经营中积累了很多老客户。”姜伟亮说。
　　其实，目前困难才刚刚开始。国外市场的下滑传导到国内，从消化库存到销售商采购商下单，再到工厂，大概需要半年的时间，危机对行业的影响将在明年才集中显现出来。
　　这一点在姜伟亮的企业表现得比较明显。嘉禾工具现在生产的产品主要是上半年的订单，而最近嘉禾接到的2009年促销订单，已经下滑了一半。姜伟亮估计，2009年的常规的订单可能还将下降三四成。
　　最近一个月左右，由于欧元累计下跌了40%左右，姜伟亮已与客户将贸易计价单位改为人民币，只是在付款时，由客户以当日外汇牌价付给他欧元。
　　但是，对于中国五金第一城永康来说，五金工具行业只是一个缩影。2008年5月之后，政府统计口径上来的工业产值增速逐月不断下降，到了9月份，有6个乡镇的工业总产值增幅低于4%，甚至有4个乡镇出现了负增长，最高降幅达到18.6%。
　　政府的统计数字，不足以概括业界的担忧程度。9月的美国金融危机，成为各行各业共同的噩梦。上半年还在轰轰烈烈增长的永康五金八大行业之一的门业，也开始萎缩。
　　在永康西站劳务市场，南方周末记者就发现多位从门业出走的工人，不到20岁的贵州小伙子张会就是其中之一。
　　张会所在的实木门厂只有25人，但从6月开始，产量就开始下降。到了10月，张会每月只能工作20天，工资只有1300元左右。由于不管吃住，这点工资存不下多少，张会被迫离开门厂另谋出路。
　　但到劳务市场晃了几天后张会发现，由于失业的人越来越多，招人的工厂却越来越少，5天之后，张会的工作还没有着落。
倒闭产业升级比工具和门业更为惨痛也更早遭遇危机的是永康的休闲运动车行业。2000年从滑板车开始的休闲运动车行业，于2005年达到高峰，被永康市寄予厚望，作为永康最有前途的五金产业培养。
　　但2007年下半年，美国次贷危机完全打乱了以美国为主要市场的永康休闲运动车行业的发展部署。
　　“今年美国市场比去年同期的下降幅度有40%－50%，欧洲市场出口下降了30%－40%，行业整体在去年下降的基础上又有40%左右的降幅。”永康休闲运动车行业协会秘书长应刚毅说。实际上，目前这个行业相当多的企业已经停产。
　　但23岁就管理过100人工厂的应刚毅，经历过太多投资失败的案例，他在2000年进入休闲车行业后，开始稳健经营。
　　今年，应刚毅的企业不仅没有下降还略有增长。这得益于他从2005年行业高峰中就开始的调整。那时，他将市场集中到美国，在美设立分公司，同时收缩产品线，将产品集中到在美国销售最好的一款沙滩车。
　　2007年8月后，行业危机来临之时，应刚毅轻松过关。年底，看到行业极度不景气，应刚毅专门根据客户要求研发一款新车，于2008年9月再次投入市场，为自己准备了新的“拳头”产品。
　　但是，多数休闲车企业都经历了销量下滑的折磨。颜振广的四星实业今年的销量就下降了两成。往年10月的时候，正是大家正在为圣诞节订单加速生产的旺季，今年却比淡季还淡。“现在这个危机是10年来最严重的，1998年危机的时候我都几乎没有什么感觉。”颜振广坐在沙发上黯然地说。
　　从今年9月开始，颜振广决定推出一款介于摩托车与汽车之间、可以遮风挡雨的电动车产品，市场价控制在六七千元。虽然现在还有技术困难，但颜振广相信，明年年初，这个产品一定可以推出。
　　2008年11月6日，应刚毅专门组织了9家休闲车企业老板座谈，其中4家跟去年持平，还有5家面临两三成的销量下降。
　　9个休闲车老板从下午5点谈到深夜，一致达成“改管理、改产品、改市场”的共识。但是，2009年，中国国内市场还有充分发育，而欧美市场将萎缩得更加厉害。对永康休闲车行业来说，“明年会更严峻。”应刚毅说。
　　客户越来越挑剔在永康五金业中比重最大，占工业产值13%的汽摩配行业也面临深度调整。泰龙控股是其中比较大的一家，主要生产铝合金汽车轮毂，2007年年产值4亿元，四成产品内销，六成外销。
　　但自从2008年9月以来，常务副总王俊伟常常被国外客户困扰。这些客户常在泰龙将他们需要的产品生产出来后，客户迟迟不发给泰龙交货通知，而另一些客户则在样品看过，价格、产品规格等一切都谈好，迟迟不下订单。
　　今年以来，当地汽配行业下降幅度约有三成。在浙江，生产轮毂的嵊州贝斯特已经停产，连云港一家2007年投资的轮毂厂，因市场行情不好一直未能投产，丹阳一家轮毂工厂也已停产；浙江给美国市场轮毂做配套的电镀厂原有15家，现在则只剩下四五家。
　　实际上，美国市场对永康的影响上半年就表现出来，而国内市场从八九月就开始随着整车销售的不佳而大幅下滑，但泰龙直到10月才出现了10%的环比产量下滑，成为业内的幸运者。
　　泰龙同样得益于2007年就开始的调整。2007年次贷危机爆发后，80%出口市场在美国的泰龙，发现美国客户越来越挑剔，越来越难对付。王俊伟与高管们研究以后，果断决定降低对美国市场的依赖度，同时降低代工比例，提高客户中零售商的比例。
　　稍微有所安慰的是，由于摩托车较为低端，摩配受影响的程度要小一些。
　　其他五金行业也同样不妙。9月份，以铜铝加工为主业之一的芝英街道，工业产值是永康全市下滑最厉害的。但10月，下滑比9月有过之而无不及。
　　铝合金加工企业力士达集团是当地最大的铝材加工企业。办公室主任朱益新告诉记者，往年10月企业都在满负荷生产，但今年，铝价从最高的2.3万多元直线下跌到目前的1.3万元，企业根本无法接单，机器只开了一半。“我们正好利用这个时间进行设备检修。”朱益新有些无奈。力士达主要市场不在本地，比其他小型铝材加工厂情况还好些。而永康其他铝合金小厂，由于产品主要为当地休闲车等产业配套，这些厂大多数已经停产。
　　永康的铁锅、不锈钢锅制造因出口受阻也受到影响。由于从销售到制造有3个月到半年的时滞，伟泰工贸总经理应广良分析，造锅企业只有活过明年年中，才可能躲过此轮危机。